Progetto di un'Idea Alternativa: Il Ponte-Nave e l'Omaggio alla Storia Marinara di Genova
In occasione del dibattito sulla ricostruzione del Viadotto Polcevera, lo studio GTStudioRossi ha sviluppato una proposta progettuale indipendente basata su un concept dal profondo valore simbolico, architettonico e ingegneristico. L'idea centrale nasce dalla volontà di unire la necessaria rigenerazione infrastrutturale alla celebrazione dell'identità storica e culturale della città di Genova, la "Superba", e della sua millenaria vocazione marinara.
Il fulcro della proposta del Geom. Gennaro Rossi si esprime nella sua straordinaria visione notturna, in cui l'infrastruttura si spoglia della sua natura puramente cementizia per trasformarsi in un monumento vivo di luce.
? I Dettagli Tecnici e Concettuali dell'Idea Progettuale:
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Il Concept Evocativo del "Ponte-Nave": La soluzione architettonica prevede l'integrazione di un sistema strutturale e illuminotecnico che, nelle ore notturne, profila e modella le linee del viadotto fino a riprodurre le sembianze di una monumentale imbarcazione con le sue vele spiegate. Un parallelo diretto tra le grandi navi che hanno reso celebre Genova nel mondo e il ponte stesso, inteso come vascello che attraversa la valle.
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Illuminotecnica Scenografica e Strutturale Integrata: Non si tratta di una semplice illuminazione decorativa, ma di un progetto di lighting design studiato nei dettagli della relazione tecnica. I punti luce, disposti lungo l'impalcato e i tiranti, sono calibrati per delineare l'alberatura, gli stralli e lo scafo virtuale dell'opera, creando un effetto di leggerezza e sospensione visiva che riduce l'impatto volumetrico del cemento nell'ambiente circostante.
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Integrazione dei Disegni Tecnici e della Relazione: Gli elaborati grafici e i calcoli allegati alla pagina mostrano la fattibilità di un'opera che non rinuncia alla solidità ingegneristica. I basamenti e i piloni centrali in cemento armato (visibili nei disegni di dettaglio) fungono da "ancore" a terra, studiati per garantire una stabilità e una resistenza aerodinamica ottimizzate, necessarie per supportare sia i carichi stradali che gli elementi estetico-strutturali superiori.
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Un'Alternativa di Forte Impatto Emozionale e Urbano: Rispetto alle soluzioni tradizionali o puramente industriali proposte all'epoca, lo studio GTStudioRossi ha voluto dimostrare come una grande opera pubblica possa e debba emozionare, diventando un punto di riferimento visivo (landmark) notturno per l'intera città, visibile sia dal mare che dalle alture circostanti.
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? La Firma del Geometra Gennaro Rossi sul Portfolio dello Studio
Questo lavoro, documentato in pagina attraverso la relazione tecnica originale e i render prospettici, rappresenta il manifesto della filosofia progettuale di GTStudioRossi. Dimostra la capacità di andare oltre il semplice calcolo o la pratica burocratica edilizia, affrontando temi di macro-progettazione con un approccio multidisciplinare in cui la tecnica d'avanguardia si fonde con la storia del territorio e l'architettura emozionale.
?️ Sintesi degli Allegati e Dati di Progetto:
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Tema dell'Intervento: Soluzione architettonica e illuminotecnica alternativa per il Viadotto Polcevera (Ex Ponte Morandi).
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Elemento Distintivo: Configurazione notturna a "Ponte-Nave" in omaggio alla Repubblica Marinara.
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Elaborati in Pagina: Relazione tecnica descrittiva, schemi di posizionamento dei punti luce e disegni delle sezioni strutturali dei piloni di sostegno.
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Pagina in allestimento
Relazione
Relazione Soluz. Architettonica Ponte Mo[...]
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Tavola n.1 Stato dopo il Crollo
Tavola n.2 - Ipotesi ripristino con sezione stradale a 2 corsie per senso di marcia
Ipotesi riprostino con sezione stradale a 2 corsie per senso di marcia
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Tavola n.3 - Ipotesi di ripristino con recupero parziale del Pilone Centrale e con sezione stradale a 4 corsie per senso di marcia.
Ipotesi di ripristino con recupero parziale del Pilone Centrale e con sezione stradale a 4 corsie per senso di marcia.
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Tavola n.3 A - Fotomontaggio prospetto
Tavola n.4 Ipotesi ripristino con sezione stradale a 4 corsie per senso di marcia
Ipotesi ripristino con sezione stradale a 4 corsie per senso di marcia
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Tavola n.4 A Fotomontaggio prospetto -Serale-
Tavola n.5 - Sovrapposizione e fotomontaggio nuova struttura a Vecchio Ponte Morandi
Sovrapposizione e fotomontaggio nuova struttura a Vecchio Ponte Morandi
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Tavola n.6 -Modalità posa puntelli e rimozione stralli (recupero parz. Ponte Morandi)
Modalità posa puntelli e rimozione stralli (recupero parz. Ponte Morandi)
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Tavola n.6 A -Modalità posa puntelli e rimozione stralli (recupero parz. Ponte Morandi)
Modalità posa puntelli e rimozione stralli (recupero parz. Ponte Morandi)
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